翠峦| 海林| 雄县| 白沙| 留坝| 岢岚| 安泽| 普陀| 云龙| 泗水| 双鸭山| 平阴| 孝感| 顺义| 元氏| 临高| 浪卡子| 云林| 纳雍| 恭城| 斗门| 衡阳市| 抚松| 石阡| 扎囊| 新青| 天全| 开化| 阿克苏| 奉化| 广南| 旬邑| 华安| 郏县| 武都| 汤旺河| 晋宁| 庐江| 平川| 台北县| 安顺| 通海| 滨海| 台南县| 眉县| 西宁| 电白| 岷县| 丹棱| 宣威| 武威| 甘肃| 博鳌| 科尔沁左翼后旗| 怀化| 抚顺县| 竹山| 延长| 西畴| 田林| 雄县| 河津| 盐田| 望奎| 黄陂| 环江| 西畴| 惠东| 饶平| 休宁| 闽侯| 延津| 武鸣| 武都| 峨眉山| 北海| 思南| 商城| 湘东| 林芝镇| 抚顺市| 遵义县| 平坝| 渭南| 阳城| 高明| 河池| 疏勒| 明水| 昌吉| 紫云| 弓长岭| 安多| 大渡口| 阳江| 古交| 进贤| 科尔沁右翼中旗| 旅顺口| 锦州| 交口| 东山| 望谟| 普格| 宣化区| 梧州| 海城| 香港| 平安| 灵璧| 泾源| 杭锦后旗| 双阳| 正安| 开封县| 合肥| 西峰| 东阳| 林芝县| 荣县| 金乡| 潜山| 济南| 夏河| 本溪满族自治县| 永胜| 江油| 金堂| 忠县| 沂水| 隆回| 伊吾| 筠连| 南山| 玛曲| 江城| 泰州| 长春| 麻阳| 泾阳| 下花园| 密云| 山东| 天峨| 安丘| 德格| 南京| 王益| 贵港| 岚山| 吉首| 广宁| 霞浦| 阳东| 峨眉山| 鹰潭| 石柱| 天长| 仙桃| 正安| 海沧| 林州| 松江| 荥阳| 康定| 吉首| 南江| 博鳌| 三门| 铜梁| 札达| 循化| 武功| 绍兴县| 潮安| 江西| 图木舒克| 晴隆| 温宿| 歙县| 抚远| 博白| 滕州| 钟祥| 社旗| 临夏县| 宝鸡| 神木| 荥阳| 涞水| 安乡| 边坝| 高安| 林芝镇| 农安| 杞县| 泰兴| 镶黄旗| 淇县| 巴马| 长宁| 云县| 新兴| 永安| 怀远| 都江堰| 唐海| 普格| 崇阳| 印江| 洛扎| 梅县| 荣县| 安化| 成安| 布拖| 洞头| 灞桥| 丹东| 枣阳| 留坝| 长白| 宜州| 丹阳| 民和| 满城| 宝清| 泰宁| 温江| 潞西| 富拉尔基| 仁寿| 永顺| 永丰| 大冶| 敖汉旗| 辛集| 肇源| 岱山| 阿克塞| 灞桥| 珠穆朗玛峰| 山阳| 得荣| 北海| 辽宁| 台湾| 曲靖| 千阳| 常熟| 古田| 唐山| 潼南| 新宾| 邵阳市| 汤阴| 沁阳| 民丰| 新沂| 敖汉旗| 思南| 洪雅| 定州| 汪清| 千亿国际-千亿官网

思博伦发布全新无线测试解决方案,专为物联..

2019-06-27 06:50 来源:慧聪网

  思博伦发布全新无线测试解决方案,专为物联..

  亚博导航_亚博游戏娱乐他指出,2018年水利、环境和公共设施管理业的基建投资增速料将高位维持,在基建投资总额中的占比有望进一步上涨。2008年,葛芳只身来到北京,之后在这里安家,生子。

而FF91试装车于今年1月亮相美国CES时,贾跃亭放出狂言:再拿到100亿就可以实现量产。租房不能安居已经成为一个突出的社会痛点。

  而且,类似恶化会对部分房企形成较大的影响。8年的心理情感热线工作,为我提供了稳定的收入来源,让我自己有能力请保姆,有能力在生病住院时自己买单,还资助我的两个妹妹顺利上完大学。

  怕父母担心,他决定及时反馈。刘尚希表示,与其制定一个全覆盖的房地产税法,不如单刀直入,把房地产税当作调节税来立法,目的是调节住房消费,同时兼有调节分配差距的作用。

不过,有分析认为,在过去两年市场表现不佳的背景下,可独立运行的头盔只是厂商试图重新提振大众兴趣的一个手段,消费者的市场反馈并不佳:拥有新PSVR头盔的虚拟现实产业巨头索尼,在整个2017年仅向7000万拥有兼容该产品的PS4游戏机玩家卖出了200万台头盔;三星为推广其旗下GearVR设备,也只是通过将新款头盔与新款Galaxy手机捆绑出售的方式送出了几百万台。

  进入美国市场也从侧面展示了长江汽车所具备的技术实力、制造实力,未来长江汽车将坚定国际化路线,将长江汽车的产品推向全世界。

  从几十年前的出租三轮车到后来的各式车辆,从只有有钱人才能坐得起的出租车到寻常百姓抬手就能招呼到出租车,出租车已成为普通大众的重要交通工具。中国分时租赁市场中95%的车型为新能源汽车,它正悄悄地渗透进我们的生活。

  以此推算,若要等来类似于智能手机在20102011年间的爆发,虚拟现实厂商还需要再默默耕耘数年。

  可以说,首套房贷利率提高不仅在于提高了几个百分点的利率,更在于对于市场整体预期的影响,从而为宏观调控的持续发力提供更多配套举措。很多粉丝希望通过电话跟我直接交流,在电信公司的支持下,我开始了《雨青时间》节目之外的另一份工作,接听心理情感热线电话。

  30亿元,盛大游戏与腾讯联手的传闻终于坐实。

  千亿国际登录-千亿平台在新型3D眼镜未发明的时代,这种纸质眼镜是很多孩子的最爱。

  要充分利用好各地的土地和人力资源优势,优先发展公共交通,完善公共交通网络,提升可达性,力争实现出行方便、换乘便捷、指示清晰、停车有序、乘车文明目标。同时,将积极探索新一代车联网,加快推进C-V2X(基于蜂窝的车辆到一切)技术发展,积极开展外场测试,加速产业成熟与生态构建。

  亚博足彩_亚博体彩 亚博足彩_yabo88 qy98千亿国际-欢迎您

  思博伦发布全新无线测试解决方案,专为物联..

 
责编:

思博伦发布全新无线测试解决方案,专为物联..

2019-06-27 08:13:00 雷锋网 分享
参与
亚博足彩_亚博游戏官网 她觉得,同为父母,所以司机显得更有耐心。

  3D成像通常被称为自动驾驶的先决条件,但前不久英特尔却收购了Mobileye,后者是2D相机系统的专家,芯片巨人是否买了一个过时的技术?还是说2D相机系统依然是自动驾驶中保持数据可控的必要步骤?“数据是新型石油,”这句话用来形容以色列绝对最为合适——被一众石油国包围的以色列正逐渐占据世界数据服务新的制高点。

  提到汽车产业,没有汽车厂商能避开Mobileye这家公司。“我们在自动驾驶领域处在领先地位,”Amnon Shashua自信地说道,这位IT专家在1999年创立了Mobileye。如今,Mobileye在全球汽车厂商的合作伙伴已经高达27 家。

  不过,Mobileye合作伙伴名单上少了一个名字——特斯拉。去年,一辆特斯拉Model S在Autopilot模式下遭遇了致命车祸,随后Mobileye宣布与特斯拉分手,而在那辆Model S上没能探测到卡车的摄像头系统就来自Mobileye。这次事故并非偶发,因为只搭载单目摄像头的EyeQ3芯片本来就能力有限。

  英伟达的方式:大幅提升计算能力

  对Elon Musk来说,自动驾驶技术的发展还是不够快。特斯拉的粉丝都在翘首以盼Autopilot 2.0,这一版本的系统将大幅提升多项自动驾驶功能,而特斯拉的合作伙伴也换成了英伟达。这家以显卡闻名的公司开发了价值数千美元的PX2计算平台,其处理能力是此前系统的40倍,一次能搞定8颗传感器(相机、雷达和超声波传感器)传输的数据。

  值得注意的是,英伟达的解决方案也是自动驾驶两大门派之一,它的理念是通过强大的计算能力处理不断增大的数据量。

  在法律领域,全自动驾驶依然是一片空白,无论欧洲还是美国都只在法律上认可Level 2级别的驾驶辅助系统。

  最近,德国议会也在争论是否批准更高级别的自动驾驶,虽然该草案有许多问题亟待解决且审议时间短,但最终还是顺利通过。

  这就意味着,这些车辆很快就能短暂地接管方向盘(Level 3)。只要对道路交通法规进行相应修改,未来驾驶员就会像飞行员一样,在飞行时负责监控自动驾驶系统。这项法案的通过也成了一针强心剂,无论汽车厂商还是科技公司都开始加速自家自动驾驶车辆上路的速度。

英伟达 PX2 平台

  用上PX2平台后,特斯拉已经在许多方面满足了Level 3的要求,不过特斯拉依然缺乏设计周密的安全概念来应对故障出现时的场景。

  “在Level 3以上的场景中,我们需要在电子转向、动力供应和刹车等方面获得一定安全冗余。”宝马自动驾驶部门工程师Elmar Frickenstein说。“此外,我们还需要26个不同的传感器,包括相机、雷达和激光雷达等。”眼下,特斯拉的Autopilot 2.0系统依然保留Level 2级别的功能,它会更加舒适,但明年德国的汽车厂商会在这一基础上增加更多功能。

  Mobileye的方式:保证数据量可控

  据了解,在自动驾驶市场,特斯拉、Uber和Lyft都有一定的领先优势,不过Amnon Shashua认为这样的说辞未免有些过于简单。

  Shashura代表了自动驾驶界另一拨思潮:尽可能多搜集数据且对其进行有效管理。“在搜集数据上有两种方式,一种是简单的搜集,但这种方式并不正确,Mobileye的方式则是第二种方式。”Shashua在最近的博世科技世界大会上说道。

  Shashua反对那种只靠大量数据来实现自动驾驶的做法。“硅谷就在走这条道路,它们的原型车研发实在太快了。利用3D成像技术,即使是只有10名工程师的新公司也能在半年内快速拿到大量数据。”56岁的数学大神Shashua说道。

英特尔、Mobileye与宝马结成同盟

  Shashua毫不犹豫的将这种依靠昂贵激光扫描仪“炫技”的方式看作死路一条。即使是最早涉足该领域的谷歌,在实践中也只有判断交通信号灯时使用摄像头,其他则已经全面3D化。不过,这种处理方式的先决条件是自始至终都能用高精地图来定位车辆。

  “通过这种地图,车辆无需看到各种标线就能找到路。”不过,高精地图的绘制是用大量金钱堆砌出来的,因此即使从长远目光来看,想将全世界每条道路都绘制成高精地图也不太现实。从资金的角度来看,将高速公路3D地图化较为现实。Shashua表示:“想让自动驾驶技术走上正轨,首先必须降低成本并让它创造真正的经济效益。”

  2D相机系统能降低计算工作量

  鉴于以上问题,Mobileye选择继续将“落后”的2D相机系统看作自动驾驶的基础。“相机是唯一能看清道路和各种物体的传感器,它能认出道路的轮廓和纹理。”Shashua解释道。

  除此之外,使用三角测量法后,相机系统还能判断车辆在两个精确测量锚点间的位置。在相对简单且低价的2D层级,我们依然能完成相关数据的处理,同时工程师还能将雷达和超声波数据加入其中。因此,计算工作依然能保持在可控状态。

  对于那些喜欢化繁为简的厂商来说,这样就不用将“计算性能怪兽”平台当成自家车辆的标准了。

   自动驾驶汽车要搭载大量传感器

  眼下,各家厂商都忙着将人工智能纳入自家车辆的道路规划功能中。“驾驶是个多主体的游戏,不过人这个主体却很激进,而且免不了会犯错误。”Shashua说。

  在博世科技世界大会上,他展示了一段自动驾驶车辆在拥堵的高速路进出口连续变道的视频。“道路规划需要特殊的人工智能,因为每次我改变‘驾驶策略’,就会对周边环境产生影响,因此数据需要重新进行搜集。”

  算法要充分理解周边环境

  自动驾驶汽车不会总在一个环境模型中行驶,因此只是简单的搜集大量传感器数据可不行,而纵观现有的辅助驾驶系统,能贯彻这一理念的并不多。汽车在自动驾驶时,对车辆状态和周围环境有一个清晰的理解更加重要,只有这样才能在快速变化的情况下做出正确的判断。

  依靠自家的实时算法,Mobileye已经在业界创下了性价比之最,而这恐怕是英特尔真正垂涎的。

  无论哪个级别的自动驾驶,系统都必须“先知先觉”,这样才能处理越来越复杂的情况。“它必须能明白自己到底看到了什么并预测下一步的动作,我们将这种能力称之为‘意识增强’,它也是人工智能在城市交通中的落脚点。”Shashua说。

  Shashua 将这一困难称为“杀手”,在这一方面,我们还有许多未知问题没能解决。什么时候 Level 3 级别的自动驾驶系统能经受城市交通的考验了,我们才能让 Level 2 系统在高速公路上提供足够舒适的体验。只有做到了这一点,Musk 的洛杉矶至纽约全自动驾驶旅程才能正式成行。

责编:陶宗瑶(实习生)